Mandalika reordenó la pelea y Aprilia ya piensa en blindar a Martín hasta el final

Tengamos esto claro desde el arranque: lo del domingo en Mandalika fue una fiesta para Aprilia. Los cuatro primeros puestos de la carrera principal fueron suyos, con Marco Bezzecchi llevándose el triunfo y Jorge Martín cruzando la meta más atrás pero sumando lo justo para sostener el liderato del campeonato. Una postal que en cualquier otro contexto se festeja con champagne y tres páginas en el libro de historia de la marca italiana.

El problema es que la foto no cuenta toda la historia. Cuando uno mira la tabla general, la diferencia entre Martín y Marc Márquez es de apenas dos puntos. Dos. Y a cinco fechas del cierre, eso es nada. Por eso en la fábrica de Noale ya están barajando algo que durante toda la temporada parecía una herejía: dejar de tratar a sus dos pilotos como islas independientes y empezar a hablar de órdenes internas.

El sábado que cambió la conversación

Lo del sábado fue el botón que encendió la discusión. En la carrera Sprint, un error de los pilotos de Aprilia le dejó servida en bandeja una chance a Márquez, que la masticó sin culpa y sumó puntos que en otro escenario hubieran quedado en casa. Si la marca italiana quiere campeonar, esos tropezones de regalo son los que no puede seguir regalando.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podría llegar el momento de definir una estrategia de equipo sin 'peros' ni 'condiciones'.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

Bezzecchi, el que gana pero también el que cede

Acá aparece la otra esquina de la cuestión, y no es menor. Bezzecchi corre como si no existiera un campeonato: gana, ataca, se cae y se vuelve a levantar. El domingo fue un león. Pero el sábado fue un paquete, y en la pelea por el título eso pesa. Está a 46 unidades de Martín, una distancia enorme con cinco carreras por delante. Hermoso para él pelear carreras, incómodo para Aprilia a la hora de repartir prioridades.

Y todavía falta el vuelto: Martín tiene contrato firmado con Yamaha para 2025. O sea, el piloto que lidera el campeonato hoy no va a estar defendiendo el título el año que viene con esta moto. Eso hace que Bezzecchi sea el hombre del proyecto, el que se queda. Y al mismo tiempo hace que la pregunta sea más espinosa: ¿se cocina el plato del 2025 o se sirve caliente el del 2024?

La copa de constructores, el otro frente

Mientras tanto, en la pelea por marcas Aprilia corre contra Ducati con una brecha de 12 puntos. Corta, pero no imposible. También acá una eventual orden de equipo puede inclinar la balanza. Cada Gran Premio que pasa, cada punto que se le regala a Márquez por accidentes propios, achica el margen de error.

Yo lo veo así: Aprilia tiene en el taller el mejor problema posible. Cuatro pilotos en el podio, un líder de campeonato propio, una moto competitiva y un rival al alcance de la mano. A veces ganar es justamente decidir a quién subir al podio. Y en esa mesa, por ahora, el nombre que más resuena es el de Martín. Que el sábado de Mandalika les sirva de recordatorio de lo que pasa cuando no se decide nada.

Y atención, Ducati: en la próxima fecha, con o sin orden de equipo, Aprilia va a llegar con los colmillos afilados. Más le vale a Márquez tener el plan listo antes que el corralero italiano les arme la encerrona.