Vehículos mexicanos en la Argentina: el fin del libre comercio y el impacto en la oferta de modelos

La interrupción del ingreso de varios modelos provenientes de México alteró la dinámica de oferta de autos y camionetas en el mercado argentino, en un contexto donde el intercambio automotor bilateral atravesaba un cambio en sus condiciones arancelarias.

Un dato clave sobre el acuerdo comercial

Según datos oficiales, el Acuerdo de Complementación Económica ACE 55, vigente entre Argentina y México, permitía el intercambio de vehículos nuevos sin el pago de derechos de importación hasta un cupo anual de 773 millones de dólares. El vencimiento de ese esquema, producido el 18 de marzo, modificó el tratamiento fiscal para las unidades alcanzadas, que ahora deben abonar el arancel extrazona del 35 por ciento.

Vamos a los números: el porcentaje mencionado corresponde al impuesto de importación aplicable, mientras que la información disponible no confirma que ese incremento se traduzca de manera directa en subas equivalentes en los precios de venta al público, dado que cada terminal define su política comercial.

Modelos alcanzados por la modificación

• Nissan Versa y Sentra, además de la pickup Frontier con llegada prevista desde julio.
• Volkswagen Taos, Tiguan y Vento.
• Ford Bronco Sport y Maverick.
• Honda ZR-V.
• Kia K3 y K4 sedán.
• Chevrolet Silverado y RAM 2500.

Entre las excepciones, los modelos de BMW y Audi, junto con el Kia K4 GT Line, ya abonaban el arancel del 35 por ciento porque su contenido local no alcanzaba el umbral exigido por el acuerdo. Para esas unidades, la pérdida de la preferencia no altera el tratamiento arancelario vigente.

La transición y el comportamiento del mercado

La transición contó con una excepción operativa: los vehículos despachados antes del vencimiento conservaron el beneficio al ingresar al país. Hasta mayo continuaron llegando unidades previamente embarcadas, tras lo cual el volumen se redujo y quedaron algunas importaciones destinadas a compromisos previos, entre ellos entregas asociadas a planes de ahorro.

En términos comparativos, el impacto se concentra en segmentos puntuales del mercado, ya que la mayoría de los vehículos comercializados en Argentina proviene de otros orígenes. No obstante, la interrupción afecta modelos específicos con presencia relevante en los segmentos de sedanes medianos, SUVs y pickups, donde las marcas evalúan alternativas de abastecimiento desde otros mercados para sostener la oferta.

La disponibilidad de productos y las decisiones comerciales de cada terminal definirán las opciones para los compradores en el corto plazo, en un escenario donde el costo de importación opera como una variable adicional en la estructura de precios, sin que existan hasta el momento confirmaciones oficiales sobre subas generalizadas en las listas vigentes.