Varrone cortó con VAR antes de tiempo y ya piensa en lo que viene

Se picó antes de tiempo. Nicolás Varrone y Van Amersfoort Racing decidieron, de común acuerdo, dar por terminado el vínculo que los unía en esta temporada de Fórmula 2. Faltan tres carreras para el cierre del calendario 2026 y el piloto argentino ya no estará en el habitáculo. Lo contó él mismo, en una historia de Instagram, con la solemnidad de quien sabe que está cerrando una etapa para abrir otra.

En el kilómetro cero de la decisión

El de Ingeniero Maschwitz eligió las palabras con cuidado. Dijo que no fue fácil, que la decisión apunta a cuidar lo que viene y que prefiere no apurar el próximo anuncio. También aclaró que la salida fue consensuada con el equipo, un detalle clave: nadie se fue por la puerta de atrás. Así lo expresó el propio Varrone.

“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone

Un currículum que pide más que un asiento en la F2

• Campeón mundial de GTE Am en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
• Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans.
• Triunfos en las 24 Horas de Daytona y en las 1000 Millas de Sebring.
• Una década de carrera internacional, con base en Europa.

Los pergaminos de Varrone son pesados y tienen sabor a resistencia, no a monopostos. Ahí está la paradoja: un piloto con dos Le Mans en el palmarés recaló en la antesala de la Fórmula 1, en una categoría que se le suele atragantar a los especialistas en autos cerrados. La salida temprana no empaña su historial; sí deja planteada la pregunta obvia.

La despedida y el guiño a México

Antes de bajar la cortina, Varrone agradeció al equipo, a los sponsors, al staff y a los hinchas que bancaron incluso cuando los resultados no acompañaron. Tuvo un capítulo aparte para la familia del mexicano Rafael Villagómez, su compañero en la tanda de la F2, a quienes les reconoció el trato y el respaldo durante todo el año. Un detalle que habla del tipo de persona que es dentro y fuera de la pista.

Lo concreto: el próximo destino todavía no está confirmado. Mientras tanto, el piloto queda libre para negociar con cualquier equipo de la grilla, de resistencia o incluso pensar en un regreso al WEC, donde ya sabe lo que es ganar en lo más alto. La pregunta que sobrevuela el paddock es dónde recalará un tipo que, a los 25 años, ya tiene dos Le Mans colgadas en la pared.

Ojo, Racing de Avellaneda: cuando un argentino con dos Le Mans queda libre, siempre conviene tener el teléfono a mano. Chicana aparte, el futuro de Varrone se define en los próximos días. Y promete dar que hablar.