Salta reabrió con una terminal de 110 millones de dólares y San Rafael sumará 1.790 metros cuadrados nuevos para recibir dos Boeing 737 en simultáneo

El Aeropuerto Internacional de Salta volvió a operar el 27 de agosto con una terminal que cambió de escala. La inversión total fue de 110 millones de dólares y la capacidad operativa del aeropuerto quedó ampliada un 65 por ciento, según datos del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y de Aeropuertos Argentina.

Qué se construyó en Salta

Qué se construyó en Salta

• Un hall principal nuevo con 32 puestos de check-in, cuando antes había 16, para reducir filas en hora pico.
• Una ampliación de 650 metros cuadrados en el sector de embarque doméstico, pensada para distribuir mejor a los pasajeros.
• Una nueva subestación eléctrica y edificios técnicos que actualizan la infraestructura detrás del mostrador.
• Un acceso vehicular renovado que reorganiza el ingreso y la salida de quienes llegan en auto o remise.

En el lado comercial, la planta baja sumará un drugstore, un servicio de embalaje de maletas y un café de especialidad. En el preembarque doméstico se incorporan una tienda y un espacio de gastronomía local. Los bancos Nación y Macro instalan cajeros automáticos dentro de la terminal, un reclamo histórico de los viajeros que solían quedarse sin efectivo en horario nocturno.

Salta en números

Salta en números

Entre enero y julio de este año pasaron por el aeropuerto 830.859 pasajeros. De ese total, 767.968 viajaron en vuelos de cabotaje y 62.891 lo hicieron en internacionales. La cifra global muestra un crecimiento de 2,35 por ciento respecto al mismo período del año anterior. El dato confirma que la demanda no afloja, aun cuando la inflación y el tipo de cambio pesan sobre el bolsillo del turista interno.

San Rafael: primera etapa en marcha

San Rafael: primera etapa en marcha

En el sur mendocino, el Aeropuerto de San Rafael habilitó la primera etapa de su nueva terminal. Ya se ejecutaron 15 millones de dólares, sobre un total proyectado de 20 millones para cuando concluya la obra completa. La superficie incorporada supera los 1.790 metros cuadrados e incluye áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un nuevo sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La reforma permite procesar al mismo tiempo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, una operación simultánea que antes no era posible por la limitación del edificio original. Las obras se planificaron en dos etapas para no interrumpir el servicio: la segunda contempla la transformación del edificio existente. San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje en 2023, y con esta terminal consolida un proceso que lo deja mejor preparado para el turismo de viñedos, ríos y sierras.

Quién autorizó y cuándo

Quién autorizó y cuándo

Las obras salteñas fueron coordinadas entre Aeropuertos Argentina y el ORSNA, con financiamiento privado bajo el esquema de concesión. En San Rafael, la intervención se enmarca en el plan de mejoras del concesionario y del municipio, con la supervisión del ORSNA como organismo de control. Falta todavía el tramo final de la terminal mendocina y, sobre todo, la rendición pública de los plazos: ¿quién autorizó la última redeterminación de costos y en qué fecha se firmó el acta que habilita la segunda etapa? La respuesta marcará si estas obras se terminan como prometen o se vuelven a estirar en el tiempo.