Russell se llevó todo de Bakú y Colapinto se quedó afuera: la próxima, en Sepang con nombre prestado

Arrancó tranquilo, terminó a los ponchazos. George Russell se subió a lo más alto del podio en Bakú y Franco Colapinto vio cómo se le escapaba la carrera por un incidente que también dejó afuera a Pierre Gasly y a Lando Norris. Tres nombres afuera, un ganador que se subió a la conversación grande del campeonato. Así se cerró la última fecha antes del viaje a Asia.

Sepang, del 2 al 4 de octubre

La próxima cita será en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, entre el jueves 2 y el sábado 4 de octubre. La carrera principal está prevista para el domingo, con 56 vueltas a un trazado de 5,543 kilómetros y 15 curvas, que suman 310,398 kilómetros de competencia. Será la decimosexta fecha de la temporada.

Sepang no es un autódromo cualquiera. Inaugurado en 1999, lleva el sello de Hermann Tilke, el arquitecto de casi todos los circuitos modernos de la categoría. Su vuelta rápida, hasta hoy, sigue a Sebastian Vettel: 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, registrados en 2017. El alemán, además, es el máximo ganador en este escenario, con cuatro victorias.

• Nombre oficial de la carrera: Gran Premio de Baréin, pese a disputarse en Malasia.
• Circuito: Internacional de Sepang, Malasia.
• Fecha: del 2 al 4 de octubre.
• Distancia: 56 vueltas, 310,398 kilómetros totales.
• Trazado: 5,543 kilómetros, 15 curvas.
• Récord de vuelta: Sebastian Vettel, 1'34"080 (2017).
• Máximo ganador en el circuito: Sebastian Vettel, 4 victorias.

Por qué la carrera se llama Baréin y corre en Malasia

La guerra en Medio Oriente obligó a la Fórmula 1 a mover las fichas. Baréin tenía su fecha original a mediados de abril, pero las autoridades de la categoría suspendieron toda actividad programada en la región. La medida también alcanzó al Gran Premio de Arabia Saudita. Con el correr de los meses se confirmó la mudanza: la cita bahreiní recaló en Sepang y se reprogramó para octubre. De ahí el nombre que combina la sede original con el país que finalmente la recibe.

La historia del circuito, en breve

A mediados de los noventa, el entonces primer ministro Mahathir Mohamad empujó un proyecto para dotar a Malasia de una instalación internacional de primer nivel. Las obras arrancaron en 1997 y, dos años después, abrió sus puertas un circuito que desde entonces recibió el Gran Premio de Malasia. Aquella primera carrera de Fórmula 1 en el país marcó el inicio de una tradición que ahora, casi tres décadas después, vuelve a cobijar a la categoría.

Lo que viene pinta bravo. Colapinto necesita un fin de semana limpio para volver a sumar, y Sepang es de esos circuitos que no perdonan un error. Veremos si el de Williams se reencuentra con la confiabilidad. Russell, mientras tanto, llega con la moral por las nubes y un coche que viene funcionando. Para el próximo rival, auguro un par de noches largas mirando datos.