El Dakar 2027 se muda de Arabia y sueña con pisar de nuevo las rutas marroquíes
La ASO evalúa un cambio histórico: arranque en la Península Ibérica, doce etapas en el norte de África y más de 4.300 kilómetros cronometrados. Todavía no hay confirmación oficial, pero los plazos ya están sobre la mesa.

Che, se mueve el piso. El Dakar 2027 empieza a tomar forma lejos de Arabia Saudita y apunta a un destino que tiene historia grande: Marruecos. La decisión no es caprichosa, viene empujada por los quilombos geopolíticos de Medio Oriente y por un dato que ya nadie discute: la prueba más brava del planeta necesita un cambio de aire.
5 al 8 de enero: la previa europea
El esquema que circula habla de verificaciones técnicas entre el 5 y el 8 de enero de 2027 en suelo europeo. Portugal y España, que ya recibieron fechas del Mundial de Rally-Raid, aparecen como las plazas firmes para los chequeos previos. El arranque formal sería el 9 de enero con un prólogo, clásico de la casa.
Del 10 al 22 de enero: doce etapas con descanso
Después, entre el 10 y el 22 de enero, se correrían doce etapas con una jornada de descanso incluida en el recorrido. El grueso del raid se disputaría en Marruecos, territorio que la categoría conoce de memoria: Nador, Er-Rachidia, Zagora, Erfoud, Ouarzazate y Tan-Tan son nombres que a los fans de la vieja escuela les hacen lagrimear.
- Más de 4.300 kilómetros de tramos cronometrados en suelo africano.
- Verificaciones técnicas del 5 al 8 de enero en la Península Ibérica.
- Prólogo el 9 de enero y doce etapas del 10 al 22 de enero.
- Una jornada de descanso en el medio del recorrido.
- Marruecos como sede central con ciudades históricas del Dakar.
- La ASO todavía no confirmó el trazado de manera oficial.
Lo más jugoso del formato es la combinación: arranque europeo y cuerpo de carrera marroquí. Eso resuelve parte del operativo de logística y le devuelve al Dakar una dimensión intercontinental que se había perdido en los últimos años, cuando todo se cocinaba entre los desiertos saudíes.
La palabra oficial, todavía ausente
La Amaury Sport Organisation, la empresa francesa que maneja la carrera, no se pronunció todavía de manera formal. Los trascendidos vienen de fuentes que conocen el borrador del proyecto. La confirmación, según los tiempos que manejan en el paddock, llegaría en las próximas semanas.
Mientras tanto, una invitación al debate: ¿el regreso a África te cambia el interés en seguir el Dakar el año que viene? Dejá tu opinión en los comentarios. Y a los saudíes, que se preparen: perder al rally más importante del mundo por temas políticos duele, pero el raid, como siempre, sigue rodando. Rumbo al norte de África.
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