Colapinto sale 15.° en Singapur: la batería lo frenó en la qualy, pero la grilla le regaló un lugar

Lo un déjà vu que duele y, a la vez, algo lo rescata. Franco Colapinto había terminado la clasificación 16.° en Marina Bay, con un Alpine que se arrastró como pudo por culpa de una falla en la batería. Cuando el auto pierde la posibilidad de recargar energía para el motor híbrido, se cae la potencia y se cae la estabilidad: te queda un bicho sin garra. El piloto y su ingeniero le dieron vueltas al problema sin encontrar la solución antes de la qualy. Aún así, clavó el 16.° tiempo. Y este domingo parte 15.°.

¿Por qué sube uno? Porque George Russell, que había sido 6.°, recibió una penalización de 60 posiciones por múltiples cambios en la Unidad de Potencia de su Mercedes. Una barbaridad que deja al británico en el 19.° puesto y le abre la puerta al argentino, que pasa de 16 a 15 sin mover un dedo en el taller.

Minuto 0: lo que dejó la qualy en Marina Bay

• Max Verstappen (Red Bull): pole position. 50.ª vez que parte desde adelante en la Fórmula 1 y coincide con su carrera número 250 en la categoría.
• Charles Leclerc (Ferrari): 2.° puesto.
• Lewis Hamilton (Ferrari): 3.° puesto.
• Kimi Antonelli (Mercedes): 4.° puesto, actual líder del campeonato de pilotos.
• Pierre Gasly (Alpine): 7.° puesto, el mejor de los dos Alpine y espejo que duele.
• Franco Colapinto (Alpine): 16.° en la qualy, 15.° en la grilla tras la sanción a Russell.
• George Russell (Mercedes): 6.° en la pista, 19.° en la grilla por la penalización de 60 posiciones.
• Isack Hadjar (Red Bull): no marcó tiempos, pero largará habilitado por los comisarios tras cambios de componentes.
• Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin): a la calle de boxes por actualizaciones en la Unidad de Potencia.

Me cuesta mirar para el costado y no marcar la diferencia con Gasly. El Alpine del francés metió el 7.° puesto sin tirar cohetes; el de Colapinto terminó con la batería pidiendo pista. No es excusa: es el mismo auto. Pero cuando la se mide en nueve posiciones, algo en el A525 no le funcionó al argentino. La falla en la batería no se inventa: limitó la potencia del híbrido y, con eso, se cayó la estabilidad del chasis. Dato, no suspicacia.

9:00 hora argentina, 62 vueltas en el callejero

La largada está prevista para las 9:00 de Argentina, si el clima no arma quilombo. Son 62 vueltas en un trazado donde la carga aerodinámica manda y las frenadas lentas matan a los autos que no se adhieren. A Marina Bay no le importa la chapa: le importa el agarre. Si Colapinto logra pasar la primera horquilla sin perder tiempo y cuidar los neumáticos, puede meterse en zona de puntos, que es lo único que le sirve a un piloto con auto herido y a un equipo que necesita razones para creer.

¿Podrá? Esa es la pregunta que se hace cualquier argentino que se sentó frente a la pantalla. La respuesta la tienen los primeros metros del domingo. Mientras tanto, una chicana para la próxima fecha: si la batería del Alpine se sigue portando así de mal, a Alpine le van a empezar a aparecer las sospechas de Southampton, sede de la escudería. A cruzar los dedos y a mirar la largada.