Colapinto arrancó con el pie derecho en el Madring: 15.º en una práctica que vale por dos

A confesión de parte, relevo de pruebas. Franco Colapinto cerró el primer día de actividad en el Gran Premio de España con un 15.º puesto que, mirado en frío, pinta mejor de lo que sugiere la foto. Es que el piloto de Pilar completó apenas 18 vueltas en una sesión que dejó a todos con la información a medio masticar y que entregó señales muy concretas en el Alpine A526.

A 0s727 de Gasly, en una pista nueva para todos

La diferencia con su compañero Pierre Gasly, que terminó 11.º con 1m34s959, fue de 0s727. Un segundo y monedas en una pista debutante, con un monoplaza que todavía está verde, es un punto de partida razonable. El registro más rápido de Colapinto fue 1m35s886, clavado con neumático blando en las últimas tandas.

Antes del accidente de Arvid Lindblad, el bonaerense venía acumulando vueltas con compuesto medio, probando un alerón delantero nuevo que el equipo ajustó en las paradas en boxes y completando un simulacro de carrera con mayor carga de combustible. Datos finos para una clasificación que asoma brava.

20 minutos menos para todos

La bandera roja por el despiste y golpe del Racing Bulls de Lindblad contra el muro se comió casi 20 minutos de pista. Dañó la suspensión delantera del auto británico y dejó la sesión coja para todos los pilotos, incluido Colapinto, que perdió margen para seguir sumando referencias justo en la fase más jugosa de la práctica.

• Antonelli (Mercedes) dominó con 1m33s662 y se llevó el día por delante de Leclerc (a 0s113) y Hamilton (a 0s149).
• Lindblad había sido cuarto (a 0s228) antes de su accidente; lo siguieron Russell, Verstappen y Piastri.
• Lando Norris no pudo marcar tiempos por una falla en la transmisión de su McLaren.
• Colapinto reportó por radio a su ingeniero Stuart Barlow dos interrupciones: el Red Bull de Liam Lawson y el Audi de Gabriel Bortoleto, ambos a menor velocidad.

Kimi Antonelli, líder del campeonato, confirmó en el W17 el rendimiento que venía insinuando y se anota como favorito para la clasificación. Encima, Norris quedó sin registro por una falla en la transmisión de su McLaren, lo que vuelve a abrir el abanico de candidatos al podio.

Lo de Colapinto, en definitiva, fue lo que tenía que ser: un día de fogueo, con datos útiles guardados bajo llave y un andar parejo respecto a Gasly. Si la lógica se mantiene, el sábado a las 11:00 (hora argentina) lo debería encontrar peleando por meterse en la segunda parte de la qualy. Miento: no lo sé, pero me gusta pensarlo. La tercera práctica, a las 7:30, dirá si el A526 despertó o si sigue echándose siestas largas en boxes. Y ojo, que el próximo que lo mira de reojo es Barcelona: ahí, con el coche que sea, Colapinto va a tener que correr con la calculadora afinada.