Renault evalúa traer de nuevo el Twingo, ahora eléctrico, con un precio como condición

El Twingo vendió cien mil unidades en el mercado argentino durante su primera etapa, en los años noventa, según datos que la propia empresa aportó. Sobre esa historia comercial, Renault Argentina estudia ahora reintroducir el modelo en una versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 si las cuentas resultan favorables. La decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza.

El precio como argumento central

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que el proyecto está en carpeta y señaló que la empresa no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque eso complica la gestión de la posventa. Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró que el comprador local acepta pagar hasta cierto valor en dólares por un eléctrico. El Twingo apuntaría a quedar por debajo de ese umbral.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

Lo que ofrece el modelo europeo

El auto que hoy se comercializa en Europa sirve como referencia para la versión local. Estas son sus principales características informadas por la empresa:

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados que recuperan el diseño de la primera generación.

Sibilla anticipó además que el modelo llegaría con colores vibrantes, en línea con la estrategia visual de las marcas asiáticas. Según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen otros modelos importados.

Un mercado que busca estabilizarse

Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a una estimación de unas 505.000 unidades para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.