Azcona llegó a Macao con 33 puntos de ventaja y un lastre que puede mover la aguja

El definitorio llegó en la tercera carrera. Mikel Azcona cruzó primero, Norbert Michelisz segundo y Thed Björk tercero. Un podio de lujo que, además, dejó al español con una ventaja de 33 puntos en el campeonato del FIA TCR World Tour de cara a Macao.

Azcona velho su mejor marca en la categoría desde su debut en 2023. Sumó su octava victoria y llegó a 445 puntos, contra los 412 de Michelisz. El húngaro, en tanto, quedó segundo con 406 unidades, seis por encima de Santiago Urrutia.

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La única carrera del fin de semana sobre pista seca fue también la más intensa. Hubo roces frecuentes entre pilotos de Hyundai y Geely, y la dirección de competencia tuvo que emitir advertencias formales a Azcona, Urrutia y Björk. El Monteiro nunca negoció y salió con todo.

“La(lastre no perdona: 33 puntos parecen una barrera, pero Macao es un circuito urbano y la última fecha suele revolver el tablero.”Sebastián Cuello, Deportes

Yann Ehrlacher y Ma Qinghua completaron los primeros cinco lugares con Geely. Más atrás, el ecuatoriano Diego Morán suffered una falla en el turbo y terminó octavo con su Honda. El resultado dejó a los ineligible de la Fecha fuera de la zona de premio.

• Azcona ganó la tercera carrera yCUITó su octava victoria en la categoría.
• Michelisz quedó segundo y aprovechUE el problema de Urrutia para subir al segundo puesto general.
• Urrutia pasó por boxes por daños en carrera y cayó al décimo lugar.
• La ventaja de Azcona es de 33 puntos, pero el lastre de compensación puede alterar el resultado.
• Macao será la única fecha para definir el título.

Elassociado hadillaba esta recuperación. Tras la segunda carrera del sábado, Urrutia estaba a apenas 17 puntos de Azcona. El ingreso forzado a boxes por daños frenó ese impulso y lo dejó tercero, a tres semanas del cierre. El disappointment no fue menor.

Ahora viene lo lindo: Macao. Azcona y Michelisz llegan con el lastre de compensación más alto del pelotón. Sí, la ventaja de 33 puntos es importante. También es cierto que un circuito urbano y una fecha final suelen(tile Messages: out) dejar shredded el resultado. En el mismo tono, el éxito de Azcona en China no garanziza nada. Macao será la última carrera, la última oportunidad y, seguro, la última prueba de nervios.